В современной экономике есть два ресурса, два столпа современного типа цивилизации - это НЕФТЬ и ПРИРОДНЫЙ ГАЗ.
Окажись мы в параллельном мире, где нет значимых залежей этих полезных ископаемых - всё там было бы совершенно иначе, нежели у нас. Был бы не только транспорт без ДВС, но вместо асфальтовых дорог - бетонные, фуры с "рожками" как у троллейбусов, ультрасовременные паровозы и гигантские самолёты-дирижабли с атомными реакторами... В общем, сплошной стим-панк. Но наш мир таков, как есть - и поэтому, нефть и газ - самые важные ресурсы современной цивилизации.
Месторождения нефти и газа разбросаны по всему миру - немного там, немного здесь. Но самые крупные и выгодные для разработки - это месторождения Западной Сибири и Ближнего-Среднего Востока.
Первое место по запасам - Венесуэлла 297 570 млн. баррелей, далее Саудовская Аравия 267 910 млн. баррелей и Канада 173 625 - 175 200 млн. баррелей.
Также в число 10 крупнейших стран по запасам в мире входят Иран, Ирак, Кувейт, ОАЭ, Россия, Ливия и Нигерия. Россия в этом списке на 8 месте с запасами 80 000 млн. баррелей
Западная Сибирь, как известно всем нам, характерна сложными климатическими условиями - из-за чего южная нефть - более дешёвая в добыче. Тем более Сибирь - в России, тут и так всё понятно. Поэтому приглядимся к Ближнему и Среднему Востоку:
Основные запасы, как видно из приведённой схемы, находятся в бассейнах Персидского Залива и Каспийского Моря. Также значительные нефтяные запасы вдали от "большой воды" есть у Ирака, меньше в Сирии, немного в Турции и Узбекистане, а также значительные запасы газа в Туркменистане.
На следующей схеме - структура нефте- и газового экспорта
Что интересно, магистральных нефтепроводов в мире, кроме России, почти нет (исключение - нефтепровод Ирак-Сирия и Центрально-Европейский нефтепровод). Восточно-европейские нефтепроводы также можно считать Российскими, как по истории возникновения, так и по стране происхождения перекачиваемой по ним нефти. Учтите, что на этой карте морские перевозки нефти и газа указаны географически неверно. К примеру, нефть из Персидского залива везут в Европу не в обход Африки, а через Баб-эль-Мандебский пролив и далее в Средиземное море по Суэцкому каналу.
Чтобы составить представление о морских перевозках (и не только нефти) давайте посмотрим карту мировых товаропотоков.
На данной карте прекрасно видны "узкие места" морских перевозок. Это Суэцкий канал, Панамский канал, Баб-эль-Мандебский пролив, Малакский пролив, Гибралтар, Ла-Манш. Все остальные проливы и каналы не так затратно обойти в обход.
Обратите также внимание на "яркость" Европы. Там огромный внутренний грузопоток, в Китае же, напротив, внутренние перевозки менее развиты. Даже меньше, чем в Европейской части России. Сразу видно - Китай работает не на внутренний рынок, а на экспорт. Посмотрите также, на Канаду - похоже, что севернее широты Краснодара там почти никто и не живёт.
В последующем тексте мы не раз будем возвращаться к вышеприведённым картам.
Итак, перед ОП-картелем стоят задачи - все, какие только удастся, мировые товаропотоки (особенно нефти и газа) переориентировать , остальные свести к минимуму, а лучше устранить. Так как то, что не контролируешь, в будущем может начать играть против тебя.
Главная задача ОП-картеля на первом этапе - нефть и газ Каспия и Персидского залива.
Главным по нефтедобыче будет Иран, которого уже долго с помощью санкций тренировали ненавидеть западный мир (США и Европу). Если внимательно посмотрите на нижеприведённую карту и сравните её ,то станет ясно, какие нефтяные месторождения попадут к Ирану (шиитские территории будут либо под его протекторатом или даже войдут в его состав), а на каких нефтедобыча будет уничтожена или сведена к минимуму.
ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ
Окажись мы в параллельном мире, где нет значимых залежей этих полезных ископаемых - всё там было бы совершенно иначе, нежели у нас. Был бы не только транспорт без ДВС, но вместо асфальтовых дорог - бетонные, фуры с "рожками" как у троллейбусов, ультрасовременные паровозы и гигантские самолёты-дирижабли с атомными реакторами... В общем, сплошной стим-панк. Но наш мир таков, как есть - и поэтому, нефть и газ - самые важные ресурсы современной цивилизации.
Месторождения нефти и газа разбросаны по всему миру - немного там, немного здесь. Но самые крупные и выгодные для разработки - это месторождения Западной Сибири и Ближнего-Среднего Востока.
Первое место по запасам - Венесуэлла 297 570 млн. баррелей, далее Саудовская Аравия 267 910 млн. баррелей и Канада 173 625 - 175 200 млн. баррелей.
Также в число 10 крупнейших стран по запасам в мире входят Иран, Ирак, Кувейт, ОАЭ, Россия, Ливия и Нигерия. Россия в этом списке на 8 месте с запасами 80 000 млн. баррелей
Западная Сибирь, как известно всем нам, характерна сложными климатическими условиями - из-за чего южная нефть - более дешёвая в добыче. Тем более Сибирь - в России, тут и так всё понятно. Поэтому приглядимся к Ближнему и Среднему Востоку:
Основные запасы, как видно из приведённой схемы, находятся в бассейнах Персидского Залива и Каспийского Моря. Также значительные нефтяные запасы вдали от "большой воды" есть у Ирака, меньше в Сирии, немного в Турции и Узбекистане, а также значительные запасы газа в Туркменистане.
На следующей схеме - структура нефте- и газового экспорта
Что интересно, магистральных нефтепроводов в мире, кроме России, почти нет (исключение - нефтепровод Ирак-Сирия и Центрально-Европейский нефтепровод). Восточно-европейские нефтепроводы также можно считать Российскими, как по истории возникновения, так и по стране происхождения перекачиваемой по ним нефти. Учтите, что на этой карте морские перевозки нефти и газа указаны географически неверно. К примеру, нефть из Персидского залива везут в Европу не в обход Африки, а через Баб-эль-Мандебский пролив и далее в Средиземное море по Суэцкому каналу.
Чтобы составить представление о морских перевозках (и не только нефти) давайте посмотрим карту мировых товаропотоков.
На данной карте прекрасно видны "узкие места" морских перевозок. Это Суэцкий канал, Панамский канал, Баб-эль-Мандебский пролив, Малакский пролив, Гибралтар, Ла-Манш. Все остальные проливы и каналы не так затратно обойти в обход.
Обратите также внимание на "яркость" Европы. Там огромный внутренний грузопоток, в Китае же, напротив, внутренние перевозки менее развиты. Даже меньше, чем в Европейской части России. Сразу видно - Китай работает не на внутренний рынок, а на экспорт. Посмотрите также, на Канаду - похоже, что севернее широты Краснодара там почти никто и не живёт.
В последующем тексте мы не раз будем возвращаться к вышеприведённым картам.
Итак, перед ОП-картелем стоят задачи - все, какие только удастся, мировые товаропотоки (особенно нефти и газа) переориентировать , остальные свести к минимуму, а лучше устранить. Так как то, что не контролируешь, в будущем может начать играть против тебя.
Главная задача ОП-картеля на первом этапе - нефть и газ Каспия и Персидского залива.
Главным по нефтедобыче будет Иран, которого уже долго с помощью санкций тренировали ненавидеть западный мир (США и Европу). Если внимательно посмотрите на нижеприведённую карту и сравните её ,то станет ясно, какие нефтяные месторождения попадут к Ирану (шиитские территории будут либо под его протекторатом или даже войдут в его состав), а на каких нефтедобыча будет уничтожена или сведена к минимуму.
